vendredi, décembre 6, 2024
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Les chauffeurs centrafricains sous le joug sanglant des Wagner : dégagez la route ou mourez !

Les chauffeurs centrafricains sous le joug sanglant des Wagner : dégagez la route ou mourez !

Véhicule renversé dans un ravin, contraint de céder la route aux mercenaires de Wagner en Centrafrique
véhicule renversé dans un ravin après avoir été forcé de céder le passage aux mercenaires de Wagner.

 

 

Bangui, CNC. Au pays de Zo kwé Zo du Président Barthelemy Boganda, la République centrafricaine, le groupe Wagner fait régner sa loi par la terreur sur les routes nationales. Entre Bambari et Alindao, ces mercenaires russes n’hésitent plus à torturer les chauffeurs centrafricains dont les véhicules sont bloqués dans les nids-de-poule géants.

 

“Soit tu dégages immédiatement, soit on te tue”, telle est désormais la sinistre alternative imposée aux chauffeurs centrafricains  par ces hommes armés très violents qui se comportent en véritables seigneurs de guerre sur le territoire centrafricain.

 

Une violence systématique et programmée sur Les chauffeurs centrafricains

 

La brutalité des Wagner envers Les chauffeurs centrafricains  s’apparente à une stratégie délibérée de terreur. Sur l’axe Sibut et Grimari, tout comme sur la route entre Bambari-Alindao, les témoignages glaçants se multiplient.

“J’ai vu de mes propres yeux ces mercenaires menacer d’exécution un chauffeur dont le camion était embourbé. Terrorisé, il a tenté une manœuvre désespérée et son véhicule s’est renversé dans le fossé. Les Wagner sont repartis en riant, le laissant dans son état chaotique sans assistance”, raconte Thierry, commerçant témoin de la scène.

 

Des routes transformées en pièges mortels pour Les chauffeurs centrafricains

 

L’état apocalyptique du réseau routier centrafricain aggrave dramatiquement cette situation. Les soi-disant travaux de réhabilitation entre Sibut et Grimari, lancés en septembre 2024 pour faciliter le déplacement de la délégation se rendant à Bambari pour le lancement officiel de la rentrée scolaire 2024 – 2025 , ont empiré les conditions de circulation.

“Ils ont jeté du sable dans des trous d’un mètre de profondeur. Avec cette saison des pluies, ces portions sont devenues de véritables bourbiers où s’enlisent nos véhicules. Et quand les Wagner arrivent, c’est la panique totale parmi les conducteurs”, explique Jean-Pierre, un chauffeur routier depuis plus de 15 ans.

 

Une population terrorisée réduite au silence

 

La terreur instaurée par les Wagner a transformé les axes routiers centrafricains en zones de non-droit absolu.

“Nous, Les chauffeurs centrafricains,  sommes devenus moins que des animaux aux yeux de ces mercenaires. Ils nous frappent, nous humilient et menacent de nous tuer si nous ne dégageons pas assez vite la route. Même avec un véhicule en panne, il faut disparaître à leur approche”, témoigne un chauffeur sous couvert d’anonymat, encore marqué par les coups reçus des Wagner.

 

Les exactions quotidiennes des Wagner sur Les chauffeurs centrafricains

 

Sur l’axe Sibut-Grimari, chaque passage des mercenaires russes vire au cauchemar.

“Ils accusent systématiquement les chauffeurs centrafricains en difficulté de bloquer volontairement la route. Les passages à tabac sont devenus quotidiens. Plusieurs de mes collègues ont été grièvement blessés pour n’avoir pas pu dégager leur véhicule assez rapidement”, révèle un responsable des conducteurs des transporteurs de Bambari.

 

L’impuissance des autorités

 

Devant ces exactions, le gouvernement centrafricain brille par son silence complice. Les forces de l’ordre locales, dépassées et intimidées, n’interviennent plus lors des incidents impliquant les Wagner.

“Nous sommes abandonnés à notre sort. Ces mercenaires ont tous les droits, y compris celui de vie ou de mort sur nous”, constate amèrement un chef de village Wawa , situé à 60 kilomètres de Sibut.

 

Cette situation dramatique démontre parfaitement la mainmise totale des Wagner sur les axes routiers centrafricains. Pendant que les autorités détournent le regard, ces mercenaires continuent d’imposer leur loi brutale, transformant chaque déplacement en potentiel arrêt de mort pour les transporteurs centrafricains.

 

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