Wagner transforme ses hélicoptères en compagnie aérienne dans le Haut-Mbomou
Par la rédaction de Corbeau News Centrafrique, CNC.
Le groupe Wagner a lancé cette année une activité commerciale surprenante dans le Haut-Mbomou. Ses hélicoptères, habituellement utilisés pour d’autres missions comme le transport des butins pillés, transportent maintenant des passagers payants entre les villes isolées de la préfecture et Bangui.
La compagnie s’appelle “R Wagner”. Elle propose des vols de Zemio vers la capitale pour 100 000 francs CFA, et 120 000 francs depuis Obo. Les mêmes tarifs s’appliquent au départ de Mboki, Djema ou Bambouti.
Des routes impraticables, Wagner voit une opportunité commerciale
Les habitants du Haut-Mbomou connaissent bien le problème. Rejoindre Bangui depuis leur région relève du parcours du combattant. Les routes qui relient Zemio, Obo, Mboki, Djema et Bria à la capitale deviennent impraticables dès les premières pluies. L’insécurité complique encore les déplacements.
Wagner a observé cette situation et y a vu une occasion de faire des affaires. Les gens ont besoin de voyager, les routes ne permettent pas de le faire facilement, alors pourquoi ne pas leur vendre des places dans les hélicoptères ?
L’idée fonctionne. Malgré les prix élevés, les passagers montent à bord. Pour beaucoup, c’est devenu la seule solution viable pour se rendre à Bangui rapidement et en sécurité.
Des restrictions applicables tout de même
Wagner impose des conditions strictes. Chaque passager ne peut emporter qu’une valise à main. Impossible donc de transporter des produits agricoles ou des marchandises vers les marchés de la capitale. Cette règle pénalise les commerçants et les agriculteurs qui ont besoin d’écouler leurs produits.
Pourtant, ces mêmes hélicoptères servent régulièrement au transport de biens que Wagner pille dans les maisons dans différentes localités du pays. Nos sources confirment que le groupe utilise ses hélicoptère pour déplacer des butins volés : motos, chaises plastiques, des matelas et bien d’autres biens des centrafricains.
Cette différence de traitement interroge. Wagner peut transporter ses propres biens, mais limite drastiquement ce que peuvent emporter les passagers qui paient le service.
Un service trop cher dans une région pauvre
Les tarifs pratiqués représentent des sommes importantes pour la population locale. 100 000 ou 120 000 francs CFA, c’est plusieurs mois de revenus pour de nombreux habitants de la région.
Ces prix contrastent avec les vols gratuits que propose parfois la MINUSCA pour transporter des fonctionnaires ou dans le cadre d’opérations humanitaires. La différence est frappante : d’un côté un service public gratuit, de l’autre une entreprise privée qui facture très cher.
L’histoire de “R Wagner” en dit long sur l’état des infrastructures en République centrafricaine. Quand les routes ne fonctionnent plus et que l’État ne peut pas assurer les transports, d’autres acteurs occupent le terrain.
Wagner répond à un vrai besoin. Les gens veulent voyager, ils n’ont pas d’autres options, alors ils paient. Mais cette solution révèle aussi les limites du développement dans cette partie du pays.
Le groupe paramilitaire devient prestataire de services publics. Il fixe ses prix, impose ses conditions, et génère des profits sur des besoins essentiels de la population. Cette situation pose des questions sur qui contrôle quoi dans certaines régions de Centrafrique.
Au final, Wagner a trouvé un moyen de rentabiliser ses hélicoptères tout en répondant à une demande réelle. Mais cette activité commerciale révèle surtout l’ampleur des défis que doit encore relever le pays pour connecter ses régions les plus reculées….
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