Le défi de l’organisation urbaine à Cantonnier : Centralisation contre Expansion
Bangui, 13 décembre 2023 (CNC) – Située à la frontière avec le Cameroun, la ville de Cantonnier est un endroit unique à bien des égards. Cependant, dès que l’on arrive dans cette ville, il est difficile de ne pas remarquer un problème majeur : un cruel manque d’organisation. Cette situation se caractérise par une centralisation excessive de toutes les activités au bord de la route principale. Cette réalité contraste fortement avec les villes frontalières du Cameroun, comme Garouaboulaye, où l’organisation urbaine est bien plus étendue et structurée.
Cantonnier, avec ses églises, ses marchés, ses commerces, ses services de police, de gendarmerie et de douane, ainsi que ses transports publics, concentre tout au bord de la route principale. Cette centralisation crée inévitablement des problèmes d’embouteillage et de congestion, affectant la qualité de vie des résidents et entravant la mobilité dans la ville.
En revanche, si l’on traverse la frontière et se rend dans des villes camerounaises voisines comme Garouaboulaye, on remarque un modèle urbain bien plus équilibré. Les installations publiques, y compris les gares routières pour différents types de véhicules, les hôpitaux et d’autres services, sont situées à plusieurs kilomètres de la frontière, à l’intérieur du territoire camerounais. Cette approche offre une perspective différente sur la façon dont une ville frontalière peut être organisée.
Les avantages d’une organisation urbaine plus étendue sont nombreux. Tout d’abord, cela permettrait de réduire considérablement les embouteillages et la congestion auxquels les résidents de Cantonnier sont actuellement confrontés. Les voyageurs, notamment ceux qui se rendent à Bangui, la capitale, pourraient bénéficier de gares routières situées un peu plus loin du bord de la route, permettant une circulation plus fluide et une expérience de voyage plus agréable.
Les taxis-brousse, qui assurent des navettes entre les différentes localités, ainsi que les taxis-moto, pourraient également disposer de points de stationnement bien définis et éloignés de la route principale. Cela améliorerait la sécurité routière et contribuerait à une meilleure organisation du trafic.
De plus, en élargissant la ville de Cantonnier au-delà du bord de la route, le maire aurait l’opportunité d’octroyer des terrains disponibles aux commerçants et à d’autres organisations pour créer des activités économiques. Cela stimulerait l’économie locale et créerait des emplois.
Enfin, en déplaçant les services de police, de gendarmerie et de douane à l’intérieur de la ville, plutôt que de les centraliser au bord de la route, on améliorerait la sécurité et l’efficacité de ces services tout en réduisant les embouteillages à proximité de ces institutions.
En définitif, Cantonnier est une ville qui souffre d’un cruel manque d’organisation urbaine. L’opportunité d’améliorer la vie des résidents et des voyageurs est réelle. En adoptant un modèle urbain plus équilibré, en élargissant la ville au-delà du bord de la route et en organisant les activités de manière plus efficace, Cantonnier pourrait devenir un exemple de développement urbain bien pensé, bénéficiant à tous ceux qui la traversent ou y résident. Il est temps pour le maire et les autorités locales de prendre des mesures pour résoudre ce problème et améliorer la qualité de vie dans cette ville frontalière unique.
Emmanuel Gassawi
Correspondant du CNC à Béloko
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